大家应该也经常使用过滤器这样的设备吧?那么今天我们将会给大家介绍一下关于过滤器分类的六大过滤器，它们分别是：吸油过滤器、高压管路过滤器(A)、 高压管路过滤器(B)、 回流过滤器、循环过滤器以及空气过滤器，希望我们的介绍可以帮助到大家。

　　【一】空气过滤器：设在油箱上，具有防止污染物由于油箱的油量变动而随空气混入油箱过滤器。因此过滤精度要具有与过滤器同等以上的性能，容量要留有充分余地，以防由于孔阻塞使油箱内压变成负压，引起泵的空穴现象。在周围环境恶劣时尤其要注意。

　　【二】 吸油过滤器：该过滤器设在泵的吸入管路上，滤除油箱内的残留污染物质的通过空气孔进入的污染物，有保护泵的作用。但是为了避免泵产生空穴现象，必须充分注意压力损失，一般使用100—200目的粗金属网或凹口金属丝材料。因此，它不是控制系统的污染浓度的过滤器。

　　【三】 循环过滤器：设在油箱循环的回油路上，系统的容量大，所以在要求要求严格的清洁度时往往被采用，即使系统不在工欧亚体育作，也可以把油箱内污染物捕集到，因此，降低污染浓度的效率好。另外安装着冷却器，具有可以同时进行冷却、容易维修等优点。但需要用专用泵和电机欧亚体育，造价高。

　　【四】高压管路过滤器(A)：设在泵的出口管道上，有保护污欧亚体育染物不进入系统的作用。因此，可以控制系统的污染物浓度。但是，因为是高压主管路，要受泵的脉动和压力冲击，所以过滤元件的材质，强度要慎重考虑。

　　【五】 高压管路过滤器(B)：在系统中，为了保护对污染特别敏感的液压件欧亚体育，才安装此过滤器，也称终端过滤器。因而它往往欧亚体育比其他过滤器的过滤粒度小。因此使用时要选择容量大的。另外对元件的材质，强度也同(A)一样要充分考虑。

　　【六】 回流过滤器：设在系统的回油管路上，其作用是把系统内产生或侵入的污染物在返回油箱前捕获到。因此它是控制系统污染浓度的有效重要的过滤器。虽是低压管路，但根据传动装置的运转状况，也会出现脉动或压力冲击，所以对元件材质过滤器、强度要充分考虑。进口泵

　　上述的六点就是我们对过滤器的分类介绍以及对它们各自的过滤原理进行的介绍，希望通过我们的介绍，可以给大家带来一定的帮助。同时，也提醒大家在使用的时候多去关注我们的过滤器的发展。